Китай "страйвъри" подводници са успели в траншеята на Марианите, дъното дълбочина на 10909 метра, най-дълбокото предизвикателство световните океани, настоящия световен рекорд, успешно пилотирани дълбоководно гмуркане в марианската изкопа в само две: един е разработен от шведски picard, баща и син "триест" 2 превозно средство, превозното средство през януари 20, 1960 създаде в мариана тренч 10916 метра рекорд , друг е "стреметерите" на подчинени.
Сред трите крайни проучвания, а именно изследването на небето, изследването на земята и изследването на дълбокото море, изследването на дълбоките води е не по-малко трудно от другите две. Корозията на морската вода, нарушаването на океанските течения, нарушаването на морския живот и влиянието на геомагнитното поле носят големи предизвикателства пред изследването на дълбокото море.
В допълнение, 10 000 метра надолу в Марианския тренч, Стретерът има водно налягане от повече от 110 мегапаскали, еквивалент на 2000 африкански слонове, тъпчещи гърба на човек.
И това трябва да бъде в състояние да издържат на черупка с високо налягане, избор на материал налягане е тясно свързан с напредъка и надеждността на потопяема.
Допълнителни материали са високоякостна стомана, титанова сплав, високоякостна алуминиева сплав, композитни материали, керамични материали, прозрачно стъкло и др.
Стоманата с висока якост има висока якост и умерена цена, но плътността му прави теглото на теглото тежко, което се отразява на теглото и плаваемост контрол на дълбоко обслужвани потопяем с голяма дълбочина.
Титаниева сплав е сравнително лека (само 60% от теглото на стоманата), висока якост (до повече от 1000MPa), нисък магнетизъм, химическа устойчивост на корозия, лесен за производство на твърд чист оксид филм на повърхността, и има добри механични свойства.
"Борба" потопяем изключително дебел, изработен от титанова сплав, чрез усъвършенствана технология за заваряване като цяло, силна устойчивост на натиск.
Тя е разработена и подправена от самия Китай.
Освен това, пилотираната капсула е най-основният компонент на потопяемата пилоти, а нейното качество на производство е основната гаранция за живота и безопасността на потопяем персонал. Тя трябва да бъде направена от титанова сплав. С увеличаването на дълбочината на гмуркане и размера на капсулата, трудността на развитието се увеличава експоненциално.
Това е висока производителност на дизайна на титанова сплав, голяма подготовка на плаката с дебелина, полукълбо като цяло, като например голяма дебелина на титанова сплав електронен лъч заваряване технология на интердисциплинарен системен инженеринг, пилотирани пространство изискване за светлина тегло, висока якост, заваряемост и устойчивост на корозия, устойчивост на умора, дълъг живот, но също така и в плаващ процес на гмуркане и да запази еластична деформация, за да осигури безопасно пространство пилот , може да се каже способността за подготовка на материала и цялостни механични свойства на големия размер на взискателни.
